高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油车带发高压电机共轨中，重油车还长期保证其重压。然而在重油车泵中，基于重油车机的弹性势能，汽柴油重压也大致完全一致。汽柴油重压由共轨地下水位感知器高精度测定，并通过调压阀优化至还要值。缓解负压阀任何是把共轨里的汽柴油重压长期保证在150MPa以內。

汽油密度泵：当电控设计设计的磁感应阀在汽油密度泵中增加出髙压原料油时，开放汽油密度泵，尽快汽油密度机汽车发倾向烧着。

各类高压液压管:髙压原材料油输液压热力pvc管道一定谨记承载喷油装置主压汽油泵中止性后这部分高頻率负压的冲击。输液压热力pvc管道由无缝对接管完成，孔经一般的为6mm，孔经为2.4mm。

各缸进行各类高压软管时间时间长短全部不对。共轨和各缸静音泵的却别宽度由有关的缸进行各类高压软管变型装修设计水准提前还款，但输软管时间时间长短尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，重油车车车机泵的工作经济压是能调的，所用要的最佳喷发经济压也能能佳喷发经济压，转而不断提升重油车车车机机热车机的终合功能。重油车车车机泵汽缸能能只有软适度工作，喷发经济压强（120）MPa～200MPa），能能并且适度工作NOx和颗粒状物（PM）在相当小的检测值内，以满意流出耍求。适度工作重油车车车机泵车速变化无常量，做到理想化重油车车车机泵的时间是性，特别极易确定预喷发和常喷发，往往能能以减少重油车车车机热车机NOx，并能确认最好的驱冲力和适度化。

重油车泵由调节阀操控，精细度也较高，直流高压燃油管从来不产生汽泡和交流电为零，以在重油车热车机运行使用范围时间内，不息喷油情况转化成较小，能持续改善各缸所提拱的油不光滑，改善重油车热车机振动，拉低工业品废水处理方法。