目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们大家是几个聚己内酯泵配几个超高压油管接头它的优点，四是聚己内酯泵构造的这一呃喷液压机机力会更加高能可做到1,680中国传统的直列泵呢是只要可做到1,280我的喷液压机机力更加高因此我的柴油生活雾化吸入比较好我的柴油生活性比较好我的这一喷液压机机力更足我的冲力更足那么好其它都是不同点于直列式衡量呢直列式的大泵。

它是有个又称镍核轮齿的一种组织机构，真是汽车发驱动力的主要的吵音源产品之一因此.我的竞聚率泵组成部分是不能此镍核轮齿的但是俺的此组成部分考虑了我的此汽车发驱动力的吵音会更低。这2个都组成部分附有来的一种必定会数据因此和只是俺的此竞聚率泵组成部分的处理投入会较好，举个例子来说说此泵变质了因此我只需要做对这一种泵做撤换就是只能，而不能说是俺整体的的此大泵，哪几个直列泵传统式又称大泵，不能说整体的一种大泵一回性换孔。

轻易哪一缸完了一整个要换什么处理总成本较高，随后另一方面说是说它的髙压低压低压油髙压低压低压输进气软管接头的这就是高度说是说这就是长宽高更短。髙压低压低压输进气软管接头简单来说它面是髙压低压低压喷油的学习压力特点高这就是长宽高越长，不过这就是发动机设备故障率可能说风险性性会不大。但是我们公司的这就是髙压低压低压输进气软管接头说是你歌词人的眼睛可以看出的这样多，故说它的这就是高值短些但是它的安稳性就数越这就是竞聚率泵型式的某个特殊的。