活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂机柜连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是上用件，可以随便使用另一个原原材料来用作。凡因烧瓦造成发兰后的螺柱或经俩次及以上压接的不充分后用的螺柱应根换新件。连杆螺柱碎裂的主观原因多是防松螺丝标准载荷不够，使螺柱连续不断遭遇厉害影响而碎裂。 倘若螺柱头与连杆盖按接觸面上长刹车盘磨损润滑的迹象。若是 显示连杆小头被烧发兰，则是而是烧瓦带来高温环境造成螺柱原原材料变质引起。

(2) 连杆火塞销衬套更換后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合钻孔大小过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔食用。铰孔时最棒是把连杆放入立 钻或立镗上不变标定衬套孔斜面度后才可铰，不然的话连杆小头孔与衬套孔心中线平 行度就会有超差。

(3) 下列不属于实际情况时的连杆未能再的在使用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而损耗非常病症严重。 系统提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是质来 讲，最主要的是处理长宽比不遵循合规范，使结合间距过 小而有。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这两块是被取掉的，即瓦的两端高强度比间部 位薄。轴瓦优秀与失败会试检。具体方法是依照规定标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸下来体检轴瓦，0.3与15部分占时不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证实该处处理空位过小，影响结合间距过小。 彻底解决方式：用180原则水砂纸轻抛的在使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上方铲缸或烧伤或分裂，理由大致为喷油器吸雾不够好，甚至是出显 滴柴油车（喷口卡、关闭液压下降），提供的油想法过大，长时期限载慢速中高温业务，积碳过量，风扇散热缺陷等。

(2)缸筒环卡孔：病因多见为缸筒环与环槽轴上油隙过小，缸筒环槽生产加工不完全符合合 尺寸大小耍求，缸筒附过窜气除积碳严重性。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：因素多见热车汽车热车机机油滑润缺陷、热车汽车热车机机油制冷引射差（热车汽车热车机机液压差较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此设施）、热车机机温过高导致的。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或断裂，因素多见喷油器做雾化劣质，还会出现了 滴重油（喷口卡、开始液压较低），泵油弧度过大，长精力超员低速行驶高温作业事情，积 炭太过，散热管缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环所以，金星由于这些情况破损，从而造成缸肚子里窜气（因此机肚子里的废气压差不断地，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机发动机机油上熔化室（汽车排气管管排蓝烟，耗发动机发动机机油分明偏少），其主要是情况是进气不卫生，长耗时过载加载及长耗时慢速加载。突然刚焕新件也会导致类似这些表现，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未换机油好，做工作那段耗时能有所好了。   (2)汽缸环环断，其主观原因一方面是因汽缸环环卡去世，汽缸环环再是不能推动，等级划分候该缸窜气窜柴油机油更嚴重，岗位越多越差，随后使汽缸环焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.shsrmq.com/