优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油打火机打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户半机械层面高，设定比效冗杂。控速器设定用电线路如图甲随时 1随时。电磁炉转数传调节器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮感应式发起机转数。审理力器2装在 PT 泵内，电流大小发生变化使审理力器的轴甩动，以此改别系统的出现的问题的问题，在实际上的本职日常工作，如若可以予以巧用，势必可进一步噪声概述和发动机组的睡眠状态验测与出现的问题诊治。

 

若单次启车不了功，停电后将第三步自动化启车，若维持四次启车不了功，则关闭启车，错误灯亮灯。启驱力通常人事业后，各项性能按照J3 插座就多留几个输人操作板，由J4 读取各项报警功能声音灯灯表现。按J5 的归位/灯查按钮开关，能使操作板归位，同一来进行各项报警功能声音灯灯测评，若所有报替灯都亮，介绍一部分报警功能声音灯操作操作系统事业通常人。启因素开机启动后，变频调速器4 把出于电磁炉感测器器的联通号与目前有的选取点 (W₂) 好于较，工作输出差压阻流表现，使执行力器2 的轴翻转，保持进到喷管的汽柴油人流量，于是影响启因素的速比和电机功率。当打着机在W₂调定的某段时速下稳定性作业时，调压历程如表:装载↑(↓) → (时速调节器器3) 发起机时速↓(↑) →EFC 调节器4输入直流电压↑(↓) →强制执行机构2提供的油量↑(↓) →发起机时速↑(↓) →使发起机时速不稳在某种定值任务。

2、系统调整

EFC 控速管控器4 的面板价格能装有 W₁  -W4 二个电位差器，对应用以怠速的調整、运作电机轉速的調整、增益控制的調整和电机轉速降的調整，供系统软件的調整时用。 (1) 怠速的调整。将工作/怠速转换开关置怠速方位，启车启思想，调W₁，是直到钻速为600-650r/min.(2) 速比调控。将进行/怠速面板开关置进行地点，启动热车机轻载进行。①W4置一起启用，调W₂使时速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相应 51.5Hz)说不定。③W4置5% 带速比降，调W₂使带速比为1575r/m in (相对52.5Hz) 到止。(3) 增益值调准。启动时打火机，加要花费 1/4 的额定容量负载电阻，假设打火机摇动速度安稳的，则顺时钟导向逐渐摇动W₃，到摇动速度发飘 ，第三再反时针导向逐渐摇动W₃，到摇动速度安稳的 。(4) 带速降整改。开启热车机，加稳定额定负载，调W4，使带速为1 500r/min 。(5) 软件系统调控。来做好完 (4) 变的近义词控后，卸掉根据，再来做好 (2) 变的近义词控; 后加上额定值根据，来做好(4) 变的近义词控，直至调控到科学合理参考值止。为了能让到科学合理的速比，常要反复重复出现具体方法二到多次。

3、故障诊断

1.打火机没办法启动时 (见表 1)

 

2.打火机高运行业务 (见表2)

 

3.起主观因素游车 (见表 3)

 

4.启驱动力工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 并网发直流电汽车发倾向组的 CU M M INS 汽车发倾向，启车后带速不固，过过段时间儿启车电动因又私自启车上班，并诞生打齿表现;重复系统自动启车五次后，汽车发倾向总是熄车。按重置打开原则新愈合运营功能键 RUN ，重新以上所述故障问题。

随着事情方式介绍，热车机、掌控线路、EFC 调速器器事情常见平常情况下的，内部故障出在发三相交流接触器组机中点 (N ) 掌控4g信号，毕竟在热车车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，线电压为0V ，检测电缆进行连接平常情况下的。开启发三相交流接触器组机，得知中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试航，事情平常情况下的。

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